BA 173, 英國航空公司 173
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 紐約 甘迺迪
班次
每天出發
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
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| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤39 分鐘
最差延誤378 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:07延誤
32 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:07延誤
32 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:09延誤
34 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:09延誤
34 分鐘
2025-04-17出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:53延誤
18 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:53延誤
18 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:55延誤
20 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:55延誤
20 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:29延誤
54 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:29延誤
54 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:53延誤
18 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:53延誤
18 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:51延誤
16 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:51延誤
16 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:53延誤
18 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:53延誤
18 分鐘
2025-04-11出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:00延誤
25 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:00延誤
25 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:54延誤
19 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:54延誤
19 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:56延誤
21 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:56延誤
21 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:56延誤
21 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:56延誤
21 分鐘
2025-04-07出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:13延誤
38 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:13延誤
38 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:55延誤
20 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:55延誤
20 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:55延誤
20 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:55延誤
20 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:28延誤
53 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:28延誤
53 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:53延誤
18 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:53延誤
18 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:00延誤
25 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:00延誤
25 分鐘
2025-04-01出發時間原定
上午 11:35實際
下午 01:03延誤
88 分鐘
上午 11:35實際
下午 01:03延誤
88 分鐘
2025-03-31出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:04延誤
29 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:04延誤
29 分鐘
2025-03-30出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:03延誤
28 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:03延誤
28 分鐘
2025-03-29出發時間原定
上午 11:20實際
上午 11:50延誤
30 分鐘
上午 11:20實際
上午 11:50延誤
30 分鐘
2025-03-28出發時間原定
上午 11:20實際
上午 11:49延誤
29 分鐘
上午 11:20實際
上午 11:49延誤
29 分鐘
2025-03-27出發時間原定
上午 11:20實際
上午 11:45延誤
25 分鐘
上午 11:20實際
上午 11:45延誤
25 分鐘
2025-03-26出發時間原定
上午 11:20實際
上午 11:52延誤
32 分鐘
上午 11:20實際
上午 11:52延誤
32 分鐘
2025-03-25出發時間原定
上午 11:20實際
上午 11:45延誤
25 分鐘
上午 11:20實際
上午 11:45延誤
25 分鐘
2025-03-24出發時間原定
上午 11:20實際
上午 11:44延誤
24 分鐘
上午 11:20實際
上午 11:44延誤
24 分鐘
2025-03-23出發時間原定
上午 11:20實際
上午 11:47延誤
27 分鐘
上午 11:20實際
上午 11:47延誤
27 分鐘
2025-03-22出發時間原定
上午 11:20實際
下午 05:38延誤
378 分鐘
上午 11:20實際
下午 05:38延誤
378 分鐘
2025-03-21出發時間原定
上午 11:20已取消
上午 11:20已取消
2025-03-20出發時間原定
上午 11:20實際
上午 11:40延誤
20 分鐘
上午 11:20實際
上午 11:40延誤
20 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 上午 11:35 | 下午 12:07 | 32 分鐘 |
| 2025-04-18 | 上午 11:35 | 下午 12:09 | 34 分鐘 |
| 2025-04-17 | 上午 11:35 | 上午 11:53 | 18 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 11:35 | 上午 11:55 | 20 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 11:35 | 下午 12:29 | 54 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 11:35 | 上午 11:53 | 18 分鐘 |
| 2025-04-13 | 上午 11:35 | 上午 11:51 | 16 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 11:35 | 上午 11:53 | 18 分鐘 |
| 2025-04-11 | 上午 11:35 | 下午 12:00 | 25 分鐘 |
| 2025-04-10 | 上午 11:35 | 上午 11:54 | 19 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 11:35 | 上午 11:56 | 21 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 11:35 | 上午 11:56 | 21 分鐘 |
| 2025-04-07 | 上午 11:35 | 下午 12:13 | 38 分鐘 |
| 2025-04-06 | 上午 11:35 | 上午 11:55 | 20 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 11:35 | 上午 11:55 | 20 分鐘 |
| 2025-04-04 | 上午 11:35 | 下午 12:28 | 53 分鐘 |
| 2025-04-03 | 上午 11:35 | 上午 11:53 | 18 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 11:35 | 下午 12:00 | 25 分鐘 |
| 2025-04-01 | 上午 11:35 | 下午 01:03 | 88 分鐘 |
| 2025-03-31 | 上午 11:35 | 下午 12:04 | 29 分鐘 |
| 2025-03-30 | 上午 11:35 | 下午 12:03 | 28 分鐘 |
| 2025-03-29 | 上午 11:20 | 上午 11:50 | 30 分鐘 |
| 2025-03-28 | 上午 11:20 | 上午 11:49 | 29 分鐘 |
| 2025-03-27 | 上午 11:20 | 上午 11:45 | 25 分鐘 |
| 2025-03-26 | 上午 11:20 | 上午 11:52 | 32 分鐘 |
| 2025-03-25 | 上午 11:20 | 上午 11:45 | 25 分鐘 |
| 2025-03-24 | 上午 11:20 | 上午 11:44 | 24 分鐘 |
| 2025-03-23 | 上午 11:20 | 上午 11:47 | 27 分鐘 |
| 2025-03-22 | 上午 11:20 | 下午 05:38 | 378 分鐘 |
| 2025-03-21 | 上午 11:20 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 上午 11:20 | 上午 11:40 | 20 分鐘 |